我国地域辽阔，地质条件极其复杂，广泛分布软土、软岩等不良地质区域，为跨越不良地形，大跨度桥梁结构在公路和铁路建设中被广泛应用。本成果解决了深厚软土、软岩地基条件下，桩土共同作用设计理论及工程应用的技术问题。
在理论研究方面，基于剪切变形传递法的基本原理，建立考虑加载次序的桩周土体沉降模型，推导在负摩阻力作用下，桩基荷载传递方程的解析公式、成层土中有限差分法的矩阵解形式。建立钻孔灌注桩加载前应变状态的多场耦合模型，推导考虑桩身自重、混凝土收缩、温度变化、蠕变产生的残余应变理论计算公式。基于 Merchant 流变模型，提出了桩端成层黏弹性下卧层一维固结分析方法，得到了群桩基础桩端下卧层，在变荷载作用下，不同时刻有效应力计算公式，并按分层总和法计算桩端下卧层，在任意时刻的固结蠕变沉降。
应用前景：
本成果在京沪高速铁路土建工程六标段项目苏州高架站、常州东桥段、阳澄湖桥段、蕴藻浜桥段对桥梁桩基础进行优化设计，共节省施工成本约 1600 万元，各工区分别缩短工期 1-7 个月。
成熟度：产业化
