本成果针对有砟道床力学机理认识不足、小半径曲线地段铺轨施工困难、初始轨道不平顺，精准识别难度大、确定钢轨预打磨最优轮廓等难题，在分析 理论、实验技术、施工工艺、评定方法等方面开展了系统研究。主要包括如下：
1.设计适合履带式牵引车的轨道行走设备，解决履带式牵引车无法直接通过道岔的技术难题；研发了装载量大、一次满足双班作业的可拆装式长钢轨运输支架，实现钢轨远距离运输组织，减少空车返回重车推送频率，大幅缩短作业周期。
2.创新 CPG500 长钢轨铺轨机组施工技术，研发减量铺轨和增加动力施工方法，实现 600m 以下小半径曲线和 25‰长大坡道地段满载铺轨作业，解决车载龙门吊易脱轨、铺轨机组易溜车技术难题，保证了铺轨作业安全。研发ⅢC 轨枕夹具，解决传统吊装易损伤轨枕的技术难题；发明全自动窜轨机，实现了高效率、安全可靠窜轨作业。
应用前景：
本成果成功应用于云桂、张唐、额哈、海南环岛、深茂等 10 余条有砟轨道工程施工，为道床稳捣、长轨铺设、钢轨预打磨、轨道精调提供理论依据和可靠的解决方案，提高了新建铁路有砟轨道施工技术水平和施工质量，保证了有砟轨道结构的平顺性和稳定性。
成熟度：产业化
