该成果将山东省内大宗工业固废综合应用于路基工程中，包括高液限黏土和过湿土填筑路基成套技术、烧结法赤泥填筑路基成套技术及固废基泡沫轻质土成套技术。高液限黏土填筑路基成套技术研发了工业固废基高液限黏土复合改性剂，利用活性离子破坏土体的双电层结构，促使胶体凝聚，形成结构较强的微团粒，可有效地将高液限黏土改性为低液限粉土，且CBR指标满足路堤和路床要求，形成了一整套高液限黏土填筑路基施工工艺。烧结法赤泥填筑路基成套技术研发了复合脱碱固化剂，通过中和反应与硬凝反应将烧结法赤泥pH值由12.3降至8.5，饱水无侧限抗压强度（7d）达到1.6MPa，远大于规范0.6MPa的要求。固废基泡沫轻质土成套技术研发了工业固废基泡沫轻质新材料，以工业固废有效替代30%~50%的水泥，该材料适用范围广泛，密度为0.6~1.2g/cm3，抗压强度为1.0MPa~4.8MPa。耐久性能优良，抗压强度随龄期持续增长，360d强度较28d强度增加1.6~2.0倍；多次干湿循环作用下的强度折减控制在20%以下。三项技术均已成功应用于高速公路路基工程中，并形成了相应的路基填筑成套施工技术。
获奖情况：
1、2020年度山东公路学会山东省交通科学研究院交通科学技术奖一等奖；
2、2020年度山东公路学会山东省交通科学研究院交通科学技术奖二等奖；
应用情况：
该成果主要应用于高速公路建设领域。将该成果应用于路基工程中，每公里高速公路可节约水泥约3000吨，消耗烧结法赤泥或固硫灰渣约10万吨，降低工程造价约100万元，该成果大大缓解了工业固废大量堆存产生的环境污染、路基填料紧缺的问题，实现了固体废弃物的资源化利用，同时降低了高速公路建设工程造价，具有显著的社会效益与经济效益。
