超级电容器的大功率输出特性可以提高电动汽车的启动加速度和爬坡动力；而其 快速充电和循环寿命长等优点亦是电池所不能比拟。本项目将以石墨烯为主要电极材料，开发薄膜式固态超级电容器，并与高强度复合材料结合，做成电动汽车的外壳。这样，将储能部件和汽车外壳合为一体，革新汽车的外观设计和动力性能。本人在国外期间已有前期相关研究，成果被世界媒体广泛报道。
主要技术特点： (1)开发具有良好机械强度且高储能的平板式超级电容器，以此 作为兼有储能与驱动电源功能的电动汽车的壳体； (2)储能部件以碳纳米材料为主，不含液体电解质，质量轻、环保可靠、不占据车体内空间。
研究成果可进一步推广至其他领域，小型器件应用于电子信息设备，大型器件应用于电动巴士，电动船，载人电动飞机等，应用范围广，市场前景广阔。
