目前磷酸铁锂电池和三元锂离子电池都存在比能量低、续航里程短、成本高、具有安全隐患、废旧电池有价组分回收困难缺点。实验室开发了大功率高比能碳纤维铝空气燃料电池，已经完成原理实验、样机试制、千瓦级单体样机试验，根据不同使用环境，设计组装辅助新型电解液循环净化系统的电池堆。目前组装电池堆功率可达到200kW, 电池能量密度达到1000kWh/kg。 空气阴极由扩散层、集电层、催化层及特殊防 水及选择性透氧膜组成；阳极合金是由特殊加工方式制造而成并具有纳米晶结构， 能量 密度高成本低；催化剂为银锰复合纳米材料，研制了保持铝合金阳极腐蚀与活性达到最 佳平衡的新型添加剂；动力电池配置超级电容与铝空电池联合供电管理系统。 铝空气燃 料电池特点是： 比能量高，铝阳极更换方便、安全、快捷，铝资源丰富、铝阳极生产工艺清洁、无污染，副产品氧化铝回收系统已成体系、高纯化后可高值利用。
主要应用领域包括装备电源(基站备用电源，移动式充电桩，海岛、海洋钻井平 台及隧道、救灾及远离电网居民微电网供电),动力电源(轿车、公共客车、低速运 输车、无人机、潜艇)。技术优势在于根据用户需要，可提供容量型和功率型高比能铝空气电池堆，并且具有环境友好和安全可靠特点。
1.作为发电电源经济效益
铝阳极按4N5 纯度计算。100kg4N5 铝价格：100*20=2000元，每公斤4N5 铝发电5度，100公斤铝发电500度。每发1度电价格为4度。每100公斤高纯铝，生成200公斤高纯氧化铝，做为生产蓝宝石原材料，稍加加工生产出5N 氧化铝，每公斤价格 100元，除去成本暂按50元，净利润50元。100公斤4N5 高纯铝发电后价格盈利：10000-2000=8000元，因此，每发一度电盈利16元。
因为柴油发电(设备损耗及维修)、氢氧燃料电池(质子膜价格更高)其他部分 费用都没有计算。只算燃料部分价格。使用高纯铝的铝空气燃料电池发电，每度电盈利16元；氢氧燃料电池每发一度电价格3206元；柴油发电每度价格为2.5元。
柴油机发电，噪声大，有二氧化碳放出，环境污染严重。铝空气燃料电池环境友好、安全可靠。因此，从效益上看应选铝空气燃料电池。
2.动力电池经济效益
假定纯电动汽车每度电可以行驶8km, 以汽车行驶十万公里寿命计算汽油，锂电
池，铝空电池三种动力系统的每公里成本。
目前轿车用汽油0.8-1 元/km, 如汽油短缺涨价，环境污染成本上升，其价格还会 急剧上升；锂电池新能源轿车，寿命10万公里，电池成本11 万， 电费1.5 万元，成本 1.25 元/km, 充电设施及场地、充电等待成本不计；铝空电池轿车寿命10 万公里，电 池成本1.5万，需电12000度，每公斤高纯铝可放电5度，共需2.4t 铝，成本4.8 万， 每公里铝空电池成本0.63 元/km;2.4t 铝可产生4.8t 高纯氧化铝，5N 高纯氧化铝 100000 元/t, 共计48 万元可以让利用户。无需充电设施，加注铝燃料时间短，使用安全可靠。
