甲醇高效燃烧器，是一种以甲醇(粗甲醇、精甲醇或甲醇柴油混合燃料)为燃料， 基于先进的低能耗高效雾化技术、稳燃点火技术及精密设计的空气分配技术而研发成 功的高性能燃烧器，填补了国内该产品技术空白。可以替代以煤、焦粉、柴油、水煤浆及天然气等为燃料的各种燃烧器，用于锅炉、窑炉及各种工艺加热炉的加热设备。
甲醇是一种无色、略带酒精味道、水溶性的液体，还是一种非常清洁的燃料。与 传统燃油、燃煤燃烧器相比，由于甲醇本身含氧，燃烧时需氧较少，燃烧充分，燃烧 甲醇的烟气中不含有碳粒、烟尘等颗粒物， CO 、SO2 、NOx 等污染物的排放也很少，其污染物排放低于天然气，能够符合目前最严格的排放标准。
甲醇是一种廉价的燃料，燃耗成本低于柴油和天然气，略高于水煤浆，高于煤炭。 生产甲醇的来源十分广泛，包括煤炭、合成气、天然气、石油、焦炉气、煤层气、生物质等，生产技术成熟，供应快捷、方便。
甲醇汽化潜热较大，约为柴油的4 倍，并且甲醇燃点较高，使得将甲醇作为燃料 进行燃烧时面临点火困难和火焰强度不够等问题。这就提出对于甲醇燃烧器要采取不同于柴油燃烧器特殊设计的要求。
课题组针对不同的应用场合，对甲醇高效燃烧器采用了三种不同的雾化技术路线：
1. 低压全流空气雾化燃烧技术，喷嘴前燃料压力为0.05—0.15Mpa。其中空气既是雾化剂，又是氧化剂，空气全压力3kpa—10kpa, 对燃料分配、燃料喷孔数 量及直径、空气多级分配、空气流路及旋流器等进行了数值模拟和精密设计加工，可以获得 SMD 低于50μ m 的雾化效果；
2. 高压空气及蒸汽雾化技术，采用了内混音速射流冲击多级雾化喷嘴，可以获得SMD 低于20μ m 的雾化效果；
3. 高压离心雾化技术，基于航空发动机燃油喷射雾化技术，采用压力达2MPa 的 专用甲醇泵，体积小重量轻，不需要额外的雾化剂，可以获得 SMD 低于50μm 的雾化效果。
