本成果是一种新型的直升机用救生装置- 电动绞车，主要包括电机及控制器、传动系统、负载制动和张力维持组件三大部分。电机及控制器：项目团队通过优化电机及控制器，严格控制产品尺寸和重量，开发出提高输出功率和产品热性能的关键技术。传动系统：项目团队系统研究传动系统的精度及三条传动链之间的匹配协调关系，简化传动系统结构，提高传动精密，在大负载工况下，开发的传动系统工作平稳，噪声小。负载制动和张力维持组件：负载制动组件是由超越离合器、棘轮机构和摩擦片三种结构组成，其性能影响驱动和保持特性。保证制动力矩与负载力矩的关系非常重要。张力维持组件是维持钢索张力的关键部件， 由超越离合器、齿轮组成。确保输出力矩是绞车的关键技术。两组件所采用的摩擦材料均为中南大学独有技术。
目前我国直升机用的救生绞车主要是依赖进口美国古德里奇。当前形势下，受制于美国出口管制，军品绞车禁止向中国出口。 目前列装部队的绞车，基本上是以通航等民用渠道进口而来，价格虚高且数量太少，完全不能满足国内庞大的市场需求。属于“ 卡脖子”产品。本成果可以实现自主研制，完全国产化，彻底替代进口。
应用前景：
本成果研制的直升机用救生装置具有泛用性，适配直升机机型多、范围广，可装备在各类轻、中型直升机之上，同时满足军用和民用的各种需求。随着部队装备的直升机数量增加，以及通用航空的发展和低空开放政策的实施，救援、医疗、巡逻、消防等方面对电动绞车的需求会越来越大。
成熟度：中试
