多突发交通事件耦合效应分析软件_淮海经济区技术产权交易中心

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多突发交通事件耦合效应分析软件

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简介： 城市道路上一旦发生突发事件，若处理不及时，排队车辆会向四周蔓延，从而影响整个周边路网的交通运行。设计了多突发交通事件耦合效应分析软件，提出了交通影响系数的概念，并以此来界定突发事件对交通的影响程度，借助于水波波动方程，构建了交通影响系数与时间和距离的基准模型，利用事件源修正系数，对模型进行修正。引入累积交通影响系数概念，利用二重积分构建了累积交通影响系数理论模型，并进行了仿真实验；利用水波的线性叠加原理，构建了突发事件耦合的交通影响系数模型，并对模型参数进行了标定；最后采用层次分析法，从突发事件对交通的影响程度，事件本身的严重程度，交通应急能力三个方面构建了多突发事件耦合的交通应急等级判定模型。为交通管理部门及时有效地采取相应的应急措施，提供一定的技术支持。
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城市道路上一旦发生突发事件，若处理不及时，排队车辆会向四周蔓延，从而影响整个周边路网的交通运行。设计了多突发交通事件耦合效应分析软件，提出了交通影响系数的概念，并以此来界定突发事件对交通的影响程度，借助于水波波动方程，构建了交通影响系数与时间和距离的基准模型，利用事件源修正系数，对模型进行修正。引入累积交通影响系数概念，利用二重积分构建了累积交通影响系数理论模型，并进行了仿真实验；利用水波的线性叠加原理，构建了突发事件耦合的交通影响系数模型，并对模型参数进行了标定；最后采用层次分析法，从突发事件对交通的影响程度，事件本身的严重程度，交通应急能力三个方面构建了多突发事件耦合的交通应急等级判定模型。为交通管理部门及时有效地采取相应的应急措施，提供一定的技术支持。