发动机振声源识别方法主要是对发动机外部激励源、内部激励源及异振源和异响源进行识别。发动机外部激 励源识别是通过近场声压声辐射效率与表面振速多信息联合识别法进行识别。通过三步隔声法可分离平板类附件 的结构传递噪声和透射噪声，若附件结构传递噪声较大可使用结构优化设计的方法降低附件辐射噪声；若附件结 构透射噪声较大可使用隔声的方法去降低附件噪声，该方法可为发动机降噪指明方向。发动机内部激励源的识 别是通过更适合旋转机械盲信号分离的ANM-CWT 综合分析技术，该技术可以识别和分离燃烧噪声激励源与机 械噪声激励源。发动机动力总成异振源和异响源的识别是通过自适应获取白噪声幅值系数与平均次数的改进 CEEMD 方法，该方法可以识别动力总成异振源和异响源的时频特性。
